动漫 porn 从十五万到五十万，咱们念念让车企们卖得再贵点

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还牢记几年前，国产车型刚开动标上四字头、五字头的价钱之时，酬酢媒体上里总会出现「谁给你的勇气」之类的驳斥。

但是从旧年年底开动，似乎情况有些不太相同，四五十万往上的国产车型阻抑亮相、发布，大家酌量的重心，也从「贵不贵」，变成了「值不值」。

像是在昨天仰望 U7 发布后，我在社媒上看到最多的声息大要是——「价钱定这样低，是不是有点拉下品牌调性？」

要知说念，这但是辆最低也要 62.8 万元的车，再加点皆不错买 3 辆特斯拉 Model 3 串起来开了。

再往前，价钱稍低一丝但亦然四五十万级别的小米 SU7 Ultra 和问界 M9 等高价位车型发布时，对其价钱的质疑声也很少。

难说念说，国家具牌的豪华尝试，果然走通了？

贵不错，但要贵得有有趣

性能并排保时捷、科技紧追特斯拉、豪华比好意思 BBA。

雷军在小米 SU7 Ultra 发布会上谈到豪车新尺度的界说时这样表述说念。

从性能上来看， 小米 SU7 Ultra 是「地标最快四门量产车」，28 号刚刚把在浙赛的圈速干到了 1 分 32 秒 616。这个收货靠的是在三电系统、刹车、散热上的极致堆料。

45cc 的压缩机、双 400 W 的散热电扇、530W 的总功率水泵、28 kW 的电结果热系统，再加上三电机、前四后六的高性能卡钳，悉心调教的松手和底盘系统，带来的是 1548 匹的最大马力、 1.98 S 的零百加快以及 350 KM 的极速。

要道是，小米在豪华感上也没掉链子—— Alcantara 材质的包覆、多样碳纤维组件、适意性设立也皆一应俱全，再加上小米本即是订立的车机系统和互联互通，用户很容易就被"极致感"打动。

更别提小米还领有雷军本东说念主的敕令力以及体验极佳的委派和售后体系。

52.99 万元，贵嘛？如实未低廉。但值得吗？很值。

仰望 U7 则是在另一个方朝上到手解围。

用网友的话来说即是——玩的是在汽车本领的无东说念主区撒欢儿。

仰望 U7 用电动化重构了整车松手系统，是全球唯独完毕横纵垂松手全面电动化车型。以致连松手磁浮悬架的电机皆有 50Kw 功率，比某些初学车的整车功率皆高。

集结仰望品牌标配的「易四方」平台，加上全车智能感知、路面预瞄息争算，咱们也曾所幻念念的「上楼梯」、「横移」等功能也皆纷纷成为推行。

至于什么 2.9 秒零百、刀片电板、天使之眼智驾之类的，以致皆有点不那么亮眼了。

发布会终末，仰望品牌销售司理胡晓庆说了一句话。

为什么要整活儿？因为仰望不错。

什么叫豪华？东说念主无我有即是最大的豪华。

铺张者的心态，果然变了

定位豪华的国产车越来越多，其实并不是车企飘了。而是阛阓果然在变。

「品牌鄙视链」是最先开动松动的。往时大家认为五十万就该买 BBA，是身份标识，但今天更多东说念主开动介意「我花的钱，到底买到了什么」。归根结底，如故自信力的普及，咱们许多期间依然不再那么需要靠名牌和车标来撑好意思瞻念了。

再其次是，新动力期间如实是一次「弯说念超车」的契机。

油车期间的品牌积淀，在电动车鸿沟并不一定管用。换句话说，大家皆在从头开动，在智能、电驱鸿沟，其实谁皆莫得太大的先发上风。

以往豪华品牌靠发动机、变速箱、底盘变成本领壁垒，但到了电板本领、智驾算法、电控系统、智能座舱成了新战场。

小米和比亚迪们恰是在这些地点拉满了存在感。

还有一丝，国内豪华车用户对使用体验的条件越来越细，也越来越全。在一语气铺张者的使用场景和情谊价值点上，国内厂商也时时作念的更好。

这其实有点像原生安卓和国产定制系统，哪个更懂我，更相宜我的使用习气，我就为哪个付费。

五十万其实不是个少许字，但是国产车们依然在这个价位段开动迟缓生根发芽。

这变化的背后车企的奋勉自不消说，但更让东说念主纷扰的，是贮蓄在其中的，统统社会心智的跃迁。

即是若是蓄意上动漫 porn，能再整帅一丝就更圆善了。