李蓉蓉 麻豆 探索产业链昂扬新旅途，从成本市集角度念念考极氪领克战术整合

最近，车市中“条款供应商降价10%”引起商讨，接着特斯拉发出一张对于“结账快”的图李蓉蓉 麻豆，让品牌收成一波好感。同期，外界也进一步对各车企的搪塞账款盘活天数作念了清点，望望哪家发扬较好。

从上图中不错看到，2024年前三季度，特斯拉的搪塞账款盘活天数为66.24天，极氪为82.77天，小米集团为88.71天。特斯拉最初，其原因不难分解，而极氪在中国自主品牌中位居首位，一个成立仅4年的新势力“结账”如斯快，也不踯躅财务景色改善，作念到这个水平属实不易。

笔者由此也看到更深一层：在单车成本管控如斯严格的大环境下，极氪等中国新势力在率领产业链打破内卷，稳定供应链现款流。昔时BBA的昂扬亦然产业链的昂扬，中国品牌要想复制收效，这是必由之路，极氪赫然是明白的。

那么畴昔要怎样更好地作念到这极少？对新势力品牌来说，只消欺压通过自我变革、协同发展的形状去灵验地优化本人的成本，提高磋议效能。

极氪与领克战术整合，一部分意旨偶而就在于此。

12月3日，极氪与领克文告战术整合后新公司命名：极氪科技集团，旗下领有极氪汽车、领克汽车双品牌，力求通过两年时辰发奋，打造一个年产销百万级世界最初的高端豪华新动力汽车集团。

通过最大化协同，研发插足就将缩小10-20%，BOM成本将缩小5-8%，产能运用率提高3%-5%，撑持及行状部门用度缩小10-20%，当然能更好地赋能产业链。

具体来看，两者联袂后会带来怎样的盛况？

极氪领克联袂破局，将引颈产业发展新趋势

在商讨战术整合的平正前，开端望望极氪和领克各自有什么。

极氪定位豪华科技品牌，是倾盆的新动力中一条弗成多得的“快鱼”，六款车型苦衷高端用户群体，本年前11个月销量达到194933辆李蓉蓉 麻豆，同比增长85.3%。现在极氪开业门店已苦衷28省市自治区，主要集聚在一二线城市。在研发方面，极氪有SEA精深架构、金砖电板、精深智驾等本领终结。

领克定位新动力高端品牌，07 EM-P和08 EM-P成为行业爆款，本年前11个月累计销量达259356台。现在领克领有更泛泛的三四线城市渠谈，研发方面有CMA Evo架构、SPA Evo架构、领克EM-P超等电混、Flyme Auto智舱系统等本领终结。

浮浅看下来，极氪、领克各自王人依然在市集上站稳脚跟，战术整合赫然不仅仅对于谁匡助谁的事。从两家掌持的能力来看，将是互通有无，集聚力量办大事。

比如，两家的品牌定位能够互补，进一步完善了居品组合；销售蚁集互补，有了领克赋能，极氪能够快速建立更泛泛的销售和行状蚁集，从而苦衷更泛泛的潜在用户范围；畴昔若长入了居品架构，研发能力不错实现互补。

不错假想一下，整合后的“极氪科技集团”在居品上有多重来源表情，全面苦衷了架构、三电、智驾和智舱，领有了全栈自研和垂直整合能力。得益于此，极氪将在本领端进一步稳定最初地位，在居品端打造更强的竞争力，在坐褥端实现降本和效能提高。

此外，这将开释出更大的领域效应。整合后的“极氪科技集团”在2024年底就将向上50万台的年销量领域，这意味着其在高端豪华新动力市集，将是第一个跨过50万台门槛的中国车企。基于两个品牌的各别化定位、销量增速以及整合后的体量，“极氪科技集团”畴昔也最有可能成为第一个跨过年销量100万台门槛的行业玩家。

从更深层的意旨来看，这是抵阔绰者亦然对产业链谨慎。畴昔极氪能够向阔绰者提供品性、本领、效能和成本王人更优的居品，本人实现高质地的发展，也将对产业链作念出更大孝顺，有满盈的动能助力产业链增重利润，加快汽车产业走向健康良性发展的正轨。

站在成本市集角度看，战术整合价值几何？

总结成本市集来看极氪这一投资见地，站在当下，又该怎样评估极氪和领克战术整合？以投资者要点暄和的角度看，不错从以下几个中枢层面分析。

av电影天堂

1、估值层面：具备市辘集感性，不对抗中小鼓吹利益

据了解，这次战术整合对领克的估值为180亿元，领克EM-P系列居品平均价钱在22万元阁下，展望领克本年共将售出新动力车型17-18万台，对应领克全年新动力车收入374亿元-396亿元。这意味着在2024年，领克180亿元的估值对应的P/S倍数在0.45-0.48阁下，低于极氪P/S倍数0.7。

诱骗极氪和其他车企的市值与估值策画来看，领克的估值具备合感性致使不错说在估值低点。跟着领克欺压丰富高端居品，以及在世界市集建立更牢固的竞争力，领克的单车平均售价和盈利能力王人在呈现逐渐改善的趋势，这意味着其估值还将会欺压攀升，180亿元不错被视为领克估值的“拐点”。

对于投资者来说，面前意味着“提前进场锁定” ，加上闲逸汽车摄取在这个时辰节点整合，并一起现款支付，无疑是和市集投资者的利益相契合的。

2、磋议层面：更好的买卖化能力与成本终结能力，领有增长前景

对车企来说，在市集端的买卖化能力与成本终结能力是在历害竞争中活到终末的要道。

现在，极氪和领克的磋议质地和盈利能力王人呈现改善趋势，其中，极氪三季度整车毛利率达到15.7%，初次实现香港管帐准则下单季度盈亏均衡，其买卖变现潜能和对成本精确把控，与行业发展趋势相契合。

极氪和领克在战术整合后酿成协同发展，事迹再上一个台阶是不错猜想的。跟着买卖化能力增强，陆续优化本人成本用度，带动高下贱产业链昂扬，“极氪科技集团”将实现永久可陆续发展。

值得一提的是，“极氪科技集团”在市集上还同期领有布局“世界化战术“和”高阶智驾本领“这两大显然的标签。这意味着，其有望主持世界新动力汽车市集和智驾科技发展的脉动，掀开更广的成长规模。因此故意义坚信公司在畴昔的竞争中将占据更牢固的最初地位，赢下更多的市集份额。

3、股价层面：短期不祥情味有望很快撤废，永久价值增长可期

家喻户晓，极氪和领克整合的音书公布当日，极氪市值发扬短期出现波动，也和极氪向好的事迹发扬并不一致。

背后的原因骨子并不复杂，仅仅因为在股市里，不祥情味才是最大的敌东谈主。从市集豪情角度看，投资者不时会对突发事件产生焦虑，加上这次战术整合是行业前例，除了几何并入星河，外部确切莫得可参考的样本，于是投资者摄取竣事股票，而非从价值投资的角度作念判断，也在情理之中。

跟着上述压制估值的身分很快隐匿，后续极氪概略率能在事迹层面陆续获得数据考据，市集看好的厚谊当然将很快回温，扭转之前的股价发扬，迎来一轮价值增长机遇。

结语：

笼统来看，极氪勇于迈出战术整合这一步，一方面不会让我方堕入永久亏空的怪圈之中，要打“价值战”增厚产业链利润；另一方面在2025年要道节点到来前，以更强的笼统竞争力切入市集，为用户带来优质居品，有望永久保持稳定的市时势位。

再诱骗估值、磋议和股价层面来看这次战术整合李蓉蓉 麻豆，赫然是一次产业、品牌、鼓吹和用户的多方共赢。是以动作投资者，故意义对极氪的畴昔保持乐不雅，给以其价值增长更多期待。