自拍 偷拍 被喷烂的特斯拉FSD，怎样一刹牛起来了

作家｜Hayward自拍 偷拍

原创首发｜蓝字筹画

特斯拉FSD在中国的口碑，一刹好起来了。

就在一个月前，FSD还在被全网狂喷，阵容汹汹的测试似乎齐要考据“FSD在中国即是一场骗局”。

但谁能思得回，不外一个月时辰，好多东谈主就被FSD战胜了。不仅通过视频笃定FSD驾驶施展的网友越来越多，有些其他汽车品牌的KOL也为FSD站台，甚而在一些平台出现了“投敌行为”，以为“FSD才是补助驾驶的畴昔”。

这一个月里，特斯拉FSD究竟发生了什么质的飞跃？照旧说各人终于看透了智驾的笔墨游戏？

FSD变智谋了

客不雅来说，先岂论卓越的幅度大小，特斯拉FSD实在比初版好了一些。

关系案例，请看VCR：

起先，FSD为咱们扮演一个“言之不祥”。

博主王船船在抖音上发布了个名为“水点挑战”的FSD测试视频。他把一个装了水的塑料杯放在窗边，全程使用FSD来锻真金不怕火车子的安详驾驶智力。车子屡次劈弯、加快、刹车却滴水不洒，宽绰网友看了齐啧啧称奇。

| 不外有网友质疑水杯是用双面胶粘住的。画面起首：王船船

这段视频火到了X上，还得回了马斯克本东谈主和特斯拉AI副总裁Ashok Elluswamy转发。Ashok Elluswamy评叙述：FSD照旧准备好了！

若是说第一个视频展现了FSD熟悉庄重的“老司机”风韵，第二段视频则展示了在莫得交通划定拘谨下的FSD有多强。

接下来，请FSD为咱们带来扮演：“山路王者”。

一位名为“AE68特斯拉”的博主开着他的特斯拉“越野”，在莫得交规铁心、莫得标线、仅能容纳单车通过的山路上决骤。

| FSD驾驶下时速在20-30公里。画面起首：@AE68特斯拉

这种单车谈的窄路，大部分司机看到齐胆小，能开到时速20公里齐很了不得了。而FSD这位好意思国老司机照实剿袭了西部牛仔不要命的作风，大部分时辰开到了30+，过弯也能保合手在20公里以上，直路甚而能接近40公里。

国内大部分的智驾系统齐依赖谈路标线，但FSD却反其谈行之，没标线也轻车熟路，仅靠视觉决议就能精确识别谈路情况，不仅角落的距离戒指得极度好，叮咛支路、坡谈的盲区也实足自信通顺。

毕竟没标线就不会压实线了。莫得划定拘谨的FSD，真是恐怖如此。FSD在过程三街六市时也很惊艳，能作念到像老司机那样“一停二慢三不雅察”，确保能安全通过；一离开了复杂路段，加起速来亦然绝不彷徨。

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| 画面起首：@AE68特斯拉

另外，有的特斯拉车主接受媒体采访时示意，我刚直好在FSD免费体验住手推送之前体验上了。他说FSD的体感实足和之前网上传的不雷同，不仅变谈丝滑，接管还极度少。照旧足以吹法螺车主在北京从东五环外到西二环的通勤需要。除了其中一次差点实线变谈略有污点，其余时辰的体验基本靠谱。

B站上的“野生”FSD测试员也多了起来，看了一圈视频下来，客不雅地说FSD“思要违纪”的冲动是有点拦不住，但也莫得“一回扣完12分”那么夸张。

早在3月8日，就有博主称测试中发现特斯拉FSD在入华的短短几天就好像能“识别交警手势”。

| 画面起首：@特斯拉那点事

有的媒体在体验免费体验版块的FSD时还称能自动祛除高速上大货车掉下来的纸箱。

|画面起首：电车小飞

当咱们评价智能驾驶是否优秀时，圭臬弥远是驾驶体验是否实足逼近东谈主类，“安全”和“扫尾”是不朽不变的两个基础野心。

若是进一步拆分，“安全”野心咱们以为由主动安全智力、环境识别智力和系统可靠性这三个部分构成；“扫尾”野心方面，也拆分为通行扫尾、决策反映速率和途径盘算推算智力三个部分。

而就特斯拉FSD最新的施展来说，扫尾野心显着有上风，通行扫尾和决策反映速率一直齐是各人点赞的地方，途径盘算推算方面有卓越，走错路的情况也变少了。短时辰里FSD无法搞定的，就剩交通灯、车谈线识别不够准确的环境识别智力问题了。

前不久，一位疑似特斯拉中国职工的网友，在应酬平台上共享称我方HW 3.0的Model 3收到了FSD V12.6.4 内测版推送。

听说这个版块的智力十分出众，比较首个版块卓越神速，莫得出现任何一次闯红灯和严重违纪情况。若是HW3.0硬件的车型照旧有如此水平，畴昔新版块的HW4.0 FSD大有可能会愈加优秀。

3月28日，特斯拉晓示重新推送了FSD新版块，优化现存 NOA 自动补助导航驾驶功能。

短时辰里卓越那么大，FSD的中国化速率真是坐上了猎鹰9号？

特斯拉酝酿“升空”

之前咱们照旧分析过，特斯拉FSD的主要短板在考试大模子的数据量不及。有业内东谈主士分析，大意率在FSD投入中国后很快特斯拉就热更新了一个用更大数据量考试的新版块。

只需要喂养少量点数据就能卓越神速，若是得回愈加雄壮的数据量…这下各人主张百度和特斯拉的绯闻怎样来的了吧。

阐发 2025年市集调研答复，百度舆图与高德舆图共同占据中国线上舆图市集约70%的份额，酿成“双巨头”风光。其中，百度舆图的市集份额约为30%-35%，位列第二。

百度的LD高精舆图，笼罩天下41000+城市和州里，维持360万公里车谈级数据，估计北斗高精定位（日调用量超5000亿次），甚而不错完满贞洁、地下泊车场等复杂场景的精确导航。

另外百度算作少数领有测绘禀赋的企业，可通过提供土产货化高精度舆图数据（如车谈符号、交通讯号灯信息），匡助特斯拉在合规框架内普及FSD对中国复杂路况的安妥性，表面上能圆善搞定FSD在中国水土不屈的问题。

这不即是特斯拉最渴慕得回的数据吗？一朝百度的LD高精舆图数据和特斯拉FSD的超强驾驶期间估计，就相等于赛车手搭上了熟悉谈路的领航员，这下不得升起喽。

并且，别忘了百度照旧一家AI公司。惟有和百度合营，特斯拉就有契机诈欺百度的算力中心帮手考试原土的谈路数据，应用在FSD上，这下好意思国辞谢特斯拉在华考试AI系统的困局也应刃而解了。

诚然最终特斯拉莫得和百度进行合营，但财联社报谈，阿里云的高层称“特斯拉正在和原土企业大批战斗”，底本和百度合营仅仅烟雾弹，信得过打情骂俏的对象，是阿里。

据知情东谈主士高慢，特斯拉正与阿里深远战斗，沟通畴昔两边合营的可能，阿里或将为特斯拉中国的FSD落地提供GPU数据中心做事。

若是合营成为本质，凭着阿里在云计较、AI限制的苍劲实力，有东谈主帮手考试数据之后的特斯拉FSD，搞不好真要“升空”了。

扫除临了贫窭

若是FSD的智驾水平能按照预期突飞大进，当今特斯拉在中国吹响智驾反攻军号的拆开，只剩6.4万的订阅用度了。

特斯拉也知谈6.4万元的用度在中国不受待见，是夙昔阵子的第一大新闻是“FSD免费了”。

天然这并不是咱们但愿的实足免费，而是特斯拉以“免费体验”的格式，向通盘适合硬件要求（HW 4.0）的车型提供一个月的FSD免费体试用。

这个举动就能从好多角度去清醒了。比如，是否意味着特斯拉6.4万买断轨制驱动松动了？又或者特斯拉思让更多的车主“先用后付”？再或者，通过免费体验的格式让更多车主积贮行驶数据，后续再用这些数据进行一波考试？

各有各酷好酷好。咱们不雅察到的事实是：FSD实在是特斯拉背面的营销重点，不仅有一部分Model 3试驾车照旧推送FSD供潜在用户体验，背面的焕新版Model Y也具备搭载新版FSD的硬件要求。

另外即是前阵子第二大的新闻：特斯拉FSD的免费试用推送被“叫停” 。看着夸张，其实仅仅因为关系计策的审批需要良友。

特斯拉客户维持官微在副总裁陶琳的微博驳斥区回答说：“阐发最新发布的《对于进一步加强智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级束缚的见知》要求，团队正在完成3.0以及4.0硬件永别对应智能补助驾驶软件的审批使命。各方齐在积极鼓舞关系程度，一朝准备就绪，便会尽快推送给各人。”

这里传递出来的信息是，特斯拉官方对“免费体验FSD”这件事畸形上心。不仅副总裁陶琳躬行现身证明，官方客服也在第一时辰回答。前次见到陶琳在应酬媒体上如此活跃，照旧上海车展事件那会儿。

看到特斯拉官方的这些举动，愈加坚强了咱们之前的判断：64000元的FSD实足不错改为订阅制、提供分期免息，甚而平直免费，畴昔智驾也能成为特斯拉的标配。

才过了一个月，智驾大战愈加猖獗了。这个月里，小鹏推出了更强更低廉G6、G9，问界M9推出了激光雷达硬件升级做事、长安汽车也声称要把高阶智驾的价钱战打到10万以内。

这一切齐促使了特斯拉需要愈加要紧地让FSD成为他们的增长点，不管是更好的智驾体验、更低的智驾老本…天然只投放更多的告白笃定没用的。

哦对了，其实前边一直提FSD，这个说法是不合的。当今特斯拉照旧负责将“FSD智能补助驾驶功能”更名为“智能补助驾驶”。

FSD的全称是“Full Self-Driving”，直译过来是“全自动驾驶”。小小的更名，预示着特斯拉中国的“认清本质”，不再在中国追求所谓的全自动驾驶，而是先让L2级别的智能补助驾驶落地，愈加寂静地从每一个不错完满的所在上前进。

对国内的车企来说，这显着不是一个好音信。莫得东谈主能轻茂特斯拉FSD的后劲，轻茂特斯拉这家公司。

非常是对一些智驾期间莫得那么先进、比较FSD当先莫得那么多、智驾水平处于二三梯队的车企来说，最佳的FSD，是弥远需要6.4万元买断的FSD。

而按照当今的发展趋势，很有可能到来岁本日，再也莫得东谈主小看FSD。