人妖 女優 高德放不下顺风车业务

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出品｜新品略财经

作家｜吴文武

时隔六年，高德顺风车卷土重来的背后，高德不仅急需新的现款奶牛业务，更需要讲授本身的买卖价值。

01高德放不下顺风车业务

最近的网约车市集曝出了一条重磅新闻：高德顺风车业务卷土重来。

《新品略财经》眷注到，10月14日，高德顺风车业务已在世界鸿沟上线，很快搅拌了统共这个词网约车市集。

高德顺风车归来，其实早已有预报。高德在两个多月以前就开动了试运营。

不外，这次高德顺风车业务上线的音问，之是以能激发如斯高热度的眷注，主如若因为这不是高德第一次推出顺风车业务。

早在6年前，也即是2018年，高德就曾尝试顺风车业务，但其时有点“时运不济”，恰恰地碰上了顺风车安全负面事件频发。

高德舆图在2018年8月曾默示，出于安全接头，高德舆图已暂时下线顺风车业务。

没念念到，高德曾默示的暂时下线，一晃已流程去了6年多时期，统共这个词网约车江湖发生了太多的故事。

提供舆图导航事业为中枢业务的高德，早在2017年推出了团员打车事业，接入了繁多出行事业平台，流程这样几年的发展，高德在原来竞争极为热烈的网约车市集杀出了一条血路，拿下了一隅之地。

然则，这样些年，高德一直放不下顺风车业务，耿耿于怀，一直在找妥当的机会重返顺风车江湖。

据北京商报等媒体报说念，高德舆图在本年8月就开动探索追想顺风车业务，推出了针对顺风车车主和乘客的营销行动。

比如，2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车新用户，被邀请者在规矩时期内完成大于10公里的初度订单，邀请东说念主可得回10元奖励。2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车车主，被邀请者在规矩时期内完成大于15公里的首单，邀请东说念主可得回30元奖励。

据悉，这次高德顺风车业务世界上线前，进行了为期两个多月的试运营。字据用户反映，顺风车业务事业尤其受珠三角、长三角地区用户的迎接。

咫尺，高德高调再行杀回顺风车市集，顺风车业务玩家们又迎来了一大强敌。

02高德急需新的现款奶牛业务

时隔6年多时期之后，高德顺风车为何卷土重来？这要从高德舆图的曩昔和咫尺提及。

高德舆图发展早期最早可以追忆到2002年，那时候照旧互联网PC时期，早期的高德舆图主要专注于舆图数据的网罗和整理，并不像咫尺好多车主每天齐会使用高德舆图来导航。

直到2007年，汽车进入屏幕时期，高德开动进犯车载导航市集，通过与车企互助，将舆图数据和导航软件预装在汽车上，这是高德舆图最开动和最原始的盈利式样之一。

随着智高东说念主机的提高，进入移动互联网时期，高德舆图才开动迅猛发展，其业务体量和用户数据鸿沟陡增，其估值天然亦然水长船高。

正好赶上各大互联网巨头纷繁布局其他业务，其中天然包括舆图工功课务，阿里巴巴就看中了高德舆图。

2013年5月，阿里巴巴向高德舆图进行了2.94亿好意思元策略投资。2014年2月，阿里巴巴斥资11亿好意思元完成对高德舆图的全资收购，高德认真成为阿里系的一员。

自后，高德舆图、饿了么、飞猪和口碑（后并入高德舆图）等业务被划归为阿里腹地生存业务线阵营。

随着网约车市集申明鹊起，本就和车、导航业务相干的高德，并不知足只手脚一家导航软件平台。高德在2017年进犯打车业务，推出了团员打车事业，接入了多家网约车平台，用户通过高德舆图APP一键呼唤打车。

好在高德打车其时捡了个漏，相称是在2021年，行业巨头滴滴被磋议部门审查，这就给高德提供了狂飙发展窗口期，让高德打车业务日均单量从2021年4月的230万单增长至2024年2月的800万单，涨幅向上2.5倍。

天然高德仍是是舆图导航赛说念一哥，月活跃用户向上8亿，仍是是一款国民级APP，但高德主要以舆图使用为场景的局限性太彰着，不像使用微信、淘宝、抖音等酬酢、电商或者短视频平台那样高频。

和阿里旗下的盒马等业务相通，高德不属于阿里的中枢业务，一直濒临盈利窘境，说白了即是长期不得益，一直靠阿里输血。

从阿里巴巴公布的财报看，以高德舆图和饿了么为两大中枢业务阵脚的腹地生存事业的失掉仍是收窄，清楚出了乐不雅信号。

据阿里巴巴集团最新一季财报，腹地生存集团的经迁移EBITA（息税摊销前利润）从客岁同时的失掉19.82亿元大幅收窄至失掉3.86亿元，利润率达到-2.4%。

雪豹财经社曾报说念，一位长期眷注阿里的券商分析师称，高德咫尺仍是处于盈利现象。此外，一位券商分析师将阿里腹地生存集团的近况总结为：“高德小赚，饿了么小亏。”

高德地方的腹地生存工功课务，不仅要濒临热烈竞争，更为要害的是还依赖于供给鸿沟，要保住市表情位，就需要络续地砸钱，而试验上高德本年以来一直在加码砸钱作念各式营销行动。

比如，在本年国庆节工夫，高德舆图在香港麇集旅游发展局推出优惠行动。此前，高德还麇集2024年爆火的文旅产业搞营销行动。比如，随着《黑传闻：悟空》爆火，和山西省文旅厅麇集打造了“随着悟空游山西”主题行动。

即是在这样的布景及现实盈利压力之下，高德急需要新的现款奶牛业务，而顺风车业务是各家出行平台为数未几容易达成盈利的业务。

很彰着，高德念念快速发展世界顺风车业务，为高德提供新的业务收入，加多营收。

03高德更需要讲授本身的买卖价值

前段时期，市集传出大润发要被卖了的音问，而大润发是阿里巴巴新零卖业务疆土中的旗舰品牌之一，再次激发市集热议阿里巴巴要卖掉非中枢业务。

家喻户晓，在阿里巴巴换了新一代处分层之后，飞快开启了里面策略大迁移，张开了对阿里中枢业务和非中枢业务的策略性评估和均衡。

新一代阿里巴巴处分层曾公开抒发过对高德的相沿。比如，在2024财年第二季度（天然年2023年第三季度）电话会议上，阿里集团CEO吴泳铭默示，集团将执续刚烈地投资基于位置的科技事业，连续以腹地生存两个业务阵脚为中枢，即以高德为主体发展出行和到经营地的科技事业，以饿了么为主体发展即时到家的科技事业。

然则试验上，从2023年之后，统共这个词阿里巴巴齐在推动策略松开。吴泳铭则建议了“策略聚焦”，聚焦主业，把电商和云诡计列为最高优先级。

更值得眷注的是，本年4月，云游归来的马云在阿里巴巴的一封里面信中讴歌了蔡崇信和吴泳铭，觉得阿里新处分层，关于咱们需要什么，不要什么，作念出了武断显然的判断。这也被外界视为，预示着阿里巴巴或将会加快推动出售非中枢业务的信号。

本年以来，市集屡次传言阿里巴巴要出售大润发和盒马，天然齐被否定了，但市集主流不雅点觉得阿里巴巴会连续瘦身。

阿里巴巴曩昔大举买买买，布局了好多产业和业务，于今莫得产生策略协同效应。新零卖业务和腹地生存事业长期失掉，反而需要靠着阿里巴巴络续地输血。咫尺阿里的有些非中枢业务，是靠着降本增效才拼集达成盈利的。

比拟于线下实体商超的大润发、盒马等新零卖重钞票运营业务而言，详细来看，高德是阿里巴巴咫尺旗下为数未几的非中枢业务优质钞票。据媒体报说念，粗拙估算，仅高德打车的估值展望可达到1050亿港元。

是以，失掉多年的高德在异日行将达周密面盈利，且打车业务仍是达成盈利了，咫尺又加码发力顺风车业务，异日酿成鸿沟效应后，将会彰着改善和加多高德的盈利。

咫尺高德和饿了么共同构成了阿里巴巴本色生存工功课务板块，本色生存事业竞争更热烈，也需要执续参加相应的资源和资金，濒临的压力更大。

《新品略财经》觉得，现如今高德加码发力世界顺风车业务，中枢机划照旧盈利，通过实的确在的事迹发达来讲授我方的买卖价值。

异日，高德通过竭力发展本身业务，达成了可以的盈利，其买卖价值天然会被招供，留在阿里巴巴将会创造更大的价值。

就算是异日有一天，阿里巴巴约略确切会出售高德，那时候的高德也能卖个好价格。

高德曾在2018年第一次上线顺风车业务时强调人妖 女優，坚执不以盈利为经营，仅仅念念把顺风车手脚补充业务拼图，然则顺风车业务的确是一块肥肉，当下的高德需要顺风车这个新的现款奶牛业务，还不如勇猛喊出，我即是来挣钱的。